流曲门户网站
 
当前位置: 流曲门户网站>科技>名门国际娱乐登陆-“三十六棚”见证的“红色岁月”
发布日期:2020-01-11 18:49:27 浏览次数:767

名门国际娱乐登陆-“三十六棚”见证的“红色岁月”

名门国际娱乐登陆,龙头新闻记者 李琳

如今哈尔滨爱建小区附近高楼林立,异常繁华,只有中心区域摆放的一台老式火车头以及它身旁的一座百年水塔和两幢老厂房,会偶尔将过路人们的思绪带回到曾经的那个年代……百余年前,这片区域有个人们俗称的不太洋气的名字“三十六棚”。原哈尔滨市委党史研究室副巡视员张伟介绍,十九世纪末二十世纪初,这里曾发生过许许多多惊心动魄和催人奋进的故事……

“三十六棚”的由来:

最初为工人住的36个人字形棚子

“常有人用‘一座用火车拉来的城市’来形容哈尔滨。”张伟说,十九世纪末,中东铁路(根据不同历史时期,亦作“东清铁路”、“东省铁路”)开始修建,东至绥芬河,西至满洲里,南向至旅大,形成一条贯穿东北的丁字形铁路,铁路的枢纽是哈尔滨。修筑铁路的同时,为了组装、修理机车和铁路器材,在松花江哈尔滨段南岸(今九站公园、友谊路、爱建小区大部分地区),修建了中东铁路附属工厂,又叫中东铁路哈尔滨临时总工厂。当时,铁路总工厂的工人劳动强度非常大,居住环境又十分恶劣。工人们住在临时搭建的帆布帐篷里,夏天,阴暗潮湿、蚊蝇肆虐;冬天,寒风刺骨、滴水成冰,苦不堪言。工人们为改善居住条件进行斗争并取得胜利,1903年,铁路当局修建了36个人字形大棚,供工人居住。

有档案记载:“三十六棚,周围地面南北长35丈,东西长165丈。内住携眷工人及附居者800户,且住洼地,土屋矮窄,窦门斗室,无院无街,密如蜂房。一户住数家,空气不通,遇火水车难近,当雨有倒塌之忧。每临秋夏之间,滞水腐臭,百病丛生。”从那以后,“三十六棚”就成了铁路总工厂和这一地区的代名词。

1903年7月,铁路全线竣工正式通车运营,由满洲里经哈尔滨到绥芬河中东铁路干线,长1480多公里;由哈尔滨经长春到旅顺口的铁路支线,长1000多公里,干支线相连,如“t”字形,全长2489多公里。

1907年,扩建后的工厂改名为东清铁路哈尔滨总厂,厂内有两条铁路线与哈尔滨火车站相通,工厂在机械装备和生产能力上都有了较大提高,是东北地区第一个近代重工业工厂。

中东铁路哈尔滨临时总工厂遗址

在国内最早举行纪念“五一”国际劳动节活动

张伟告诉记者,中东铁路的修建和通车,俄国布尔什维克党员和列宁领导的共产国际派干部经中东铁路到哈尔滨宣传马列主义,哈尔滨成为马列主义最早传播的地区。中东铁路哈尔滨总工厂有中俄工人两千余人,其中,中国工人占三分之二,形成了哈尔滨最早的产业工人队伍。1905年俄国革命对中国革命产生了很大影响。1907年1月9日,哈尔滨总工厂中俄工人举行隆重集会,在反对沙俄殖民统治者的斗争中并肩作战。工厂里有个叫吴泰的工人,曾在俄国做过工,接触过布尔什维克。他多次向工友讲述俄国工人每年都纪念“五一”国际劳动节的故事,希望在5月14日(俄历5月1日)也开个纪念大会,过一个工人自己的节日。这一提议得到了中俄工人的拥护。经协商,他们决定当天去松花江边举行纪念活动。

“五一”前夕,中俄工人代表向工厂大总管巴切罗夫郑重提出此事,申请立刻遭到否决。为阻止工人行动,他还用中俄两种文字写成禁止集会的“命令”张贴出来,威胁说:“对擅离职守或旷工者,负刑法第384条规定的罪责,处以4个月至8个月监禁。”同时,他又采取收买的办法,声称“五一”正常上工者发双薪。然而,工人们并未屈服,反而更加积极联络,去面粉厂、码头、车站等处发动更多的工人参加纪念活动。

中东铁路管理局

5月14日(俄历5月1日)中午,随着午休的汽笛长鸣,工人们离开工厂奔向江边。不仅“三十六棚”、地包(机务段)的铁路工人,还有印刷、制粉、制革、电车等行业工人,从四面八方汇聚到松花江边,很快聚集了几千人。俄国警察和护路军得到消息,准备集结去江边镇压。活动领导人得知情况后,决定把活动地点转移到江北。在航运摆渡工人的全力支持下,工人们乘船陆续过江,来到太阳岛上。当警察赶到时,工人们已全部转移。13时,纪念大会举行,会场四周插满了彩旗,工人们喊出“劳工神圣”“五一万岁”的战斗口号,气氛热烈,一直持续到晚上6点多才结束。这次纪念“五一”国际劳动节的活动,不仅是哈尔滨首次,也是中国工人阶级最早纪念“五一”国际劳动节,所以意义深远。2014年,哈尔滨市委党史研究室在太阳岛西区修建了“中国工人纪念五一劳动节”群雕纪念铜像。

1918至1920年间 四次举行全线大罢工

“1917年俄国十月革命爆发,最早得到胜利消息的中东铁路沿线工人,为之热烈欢呼。11月20日,中东铁路哈尔滨总工厂工人和革命的俄国护路队士兵召开代表大会,会上通过了《承认苏维埃政权的决议》。”张伟介绍,1918年2月28日,在俄国布尔什维克领导下,中东铁路职工代表大会在哈尔滨召开。在其影响下,哈尔滨总工厂的中国工人于同年10月建立了“三十六棚”工业维持会,在反对沙俄残余势力的斗争中发挥了作用。

1918至1920年间,中东铁路中俄工人为反对盘踞在中东铁路的沙俄残余势力和白匪军,以及外国干涉者,掀起了全线四次大罢工。罢工期间,俄国布尔什维克不断向中国工人宣传,常见的形式就是向中国工人散发中文传单,传单中用通俗的革命道理,向中国工人宣传马列主义。这期间的工人运动,无论在规模和觉悟上,在东北乃至全国都有相当的影响。这一时期的罢工斗争,为支援十月革命和巩固年轻的苏维埃政权做出了重大贡献。

“火车头广场”(图片均由张伟提供)

在斗争过程中,涌现出了不少进步工人,罢工领导人之一柴好(原名柴子祯,1904年从锦州来哈尔滨进入“三十六棚”总工厂。他为人正直、侠义,受到工友敬佩,柴好的名字就是大家称呼他的。)就是其中之一。1931年“九一八”事变后,曾震惊全市的火车站前纪念碑上书写“打倒日本帝国主义”标语,就是他和其他两名同志(中共东区区委书记张进山、电车工人杨兆顺)冒着生命危险,用红色油漆书写上去的,极大地激发鼓舞了广大人民群众的抗日热情。

日本投降后,中东铁路哈尔滨总工厂改称中长铁路哈尔滨铁路工厂。解放战争时期,在中国共产党的领导下,工厂承担了繁重的军工生产任务。1949年后,该厂曾一度改为中长铁路哈尔滨车辆修理工厂,1952年后归铁道部管辖,改为铁道部哈尔滨机车车辆修理工厂,后又改为铁道部哈尔滨车辆厂。为支援东北和全国解放,该厂修复各种车辆3000多辆,还制造了数百门火炮和大量的手榴弹、地雷、掷弹筒。

张伟由衷地说,“三十六棚”记录了哈尔滨工人运动的发展和城市发展的历程,是一段值得留住的记忆,哈尔滨人应该了解和铭记曾经发生在那里的故事……




相关新闻

推荐新闻
随机新闻